国产大屁股av在线播放_国语自产精品视频_嘿咻在线视频精品免费_日韩大片观看网址

400-700-9998
歐美大地 工程案例
FTT設(shè)備在航空材料防火阻燃中的應(yīng)用
發(fā)布時(shí)間：2024-08-09 瀏覽次數(shù)：1433 來源：歐美大地



        飛機(jī)由于飛行環(huán)境的特殊性，除了要保證飛機(jī)的制造商制造規(guī)格和購買者的使用要求相一致外，飛機(jī)和制造它所使用的材料必須遵從國家的和國際的標(biāo)準(zhǔn)。飛機(jī)材料阻燃測試、防火測試主要是為了證明材料達(dá)到對著火危險(xiǎn)可接受得控制；當(dāng)所有主要用到的材料表面暴露于火源時(shí)，達(dá)到對熱量，煙及毒氣總量等級的可接受的控制；所有要求作為防火板使用的材料或物品，以及在暴露于火源時(shí)要求發(fā)揮作用的材料及物品，應(yīng)達(dá)到可接受的防火性能。



目前世界使用的2個(gè)國際標(biāo)準(zhǔn)：

  • 聯(lián)邦航空管理局FAA的適航第25部分（FAR第25部分，特別是附錄F，描述了組成機(jī)身受壓部分的材料的所有測試方法）。

  • 歐洲相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)是JAR第25部分。

我國的適航標(biāo)準(zhǔn)是以美國FAA的適航標(biāo)準(zhǔn)FAR為藍(lán)本，中國民用航空局結(jié)合國情而制定的《中國民用航空章程》（CCAR）。

此外國際標(biāo)準(zhǔn)要求飛機(jī)制造商們必須完全滿足以下測試：

  • ABD 0031描述的對空中客車的AITM測試方法；

  • 波音安全標(biāo)準(zhǔn)（BSS）對波音的要求。

CCAR、FAR與JAR在要求基本上相同。



FAR/CCAR 第25部分針對不同的材料提出了不同的阻燃要求：

1.FAR 第25部分，附錄F - 第I部分


2.FAR 第25部分, 附錄F - 第II部分


3.FAR 第25部分, 附錄F - 第III部分


4.FAR 第25部分, 附錄F - 第IV部分


5.FAR 第25部分, 附錄F - 第V部分


FAR標(biāo)準(zhǔn)第25部分并沒有提及煙的毒性的評估。飛機(jī)制造商已經(jīng)制定了國際標(biāo)準(zhǔn)來評價(jià)煙的毒性。這個(gè)測試方法是基于煙室分析以及在測試煙的不透明度的同時(shí)分析煙的毒性。



對于空中客車（AIRBUS）: AITM 3.0005測試方法

對于波音（BOEING）: BSS 7239測試方法

 1.毒性測試

2.無要求



通過上文我們可以看出FAR 25.853主要測試項(xiàng)目：

  • 防火性能測試：垂直燃燒測試，水平燃燒測試，45°角燃燒測試，60°角燃燒測試

  • 煙密度測試：根據(jù)ABD0031空客指令或者BSS 7238規(guī)定進(jìn)行測試

  • 毒性測試：根據(jù)ABD0031空客指令或者BSS 7239標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測試

  • 熱釋放量測試

在航空材料選擇中，阻燃性能的要求更加嚴(yán)格且詳細(xì)，與聯(lián)邦航空局FAA聯(lián)合開發(fā)微型量熱儀的FTT針對航空領(lǐng)域的設(shè)備也非常全面，且滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。



        FTT的微型量熱儀(MCC)就是美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）為防火飛機(jī)機(jī)艙篩選研究材料而開發(fā)的，ASTM將其標(biāo)準(zhǔn)化為ASTM D7309，隨著聯(lián)邦航空局FAA對儀器的改進(jìn)，該標(biāo)準(zhǔn)也在不斷發(fā)展。

        FTT在火災(zāi)和燃燒特性領(lǐng)域深耕三十余年，ISO TC61第4小組委員會就是由FTT主任Stephen Grayson主持，此標(biāo)準(zhǔn)委員會是負(fù)責(zé)塑料燃燒特性標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)包括氧氣指數(shù)系列（ISO 4589）和煙密度箱（ISO 5659-2），后者用于國際海洋和鐵路法規(guī)。2019年，ISO TC61 SC4通過建立兩個(gè)新的工作項(xiàng)目來開發(fā)兩個(gè)微型燃燒量熱儀標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)可了微型燃燒量熱儀的價(jià)值。一個(gè)是關(guān)于一般指南，一個(gè)是關(guān)于用微型量熱法來識別塑料。